| XJ-S | |||||
| 2+2 convertible | |||||
| Left Hand Drive | |||||
| 1996 | Dark Blue | ||||
| 2015 | Cream | ||||
| Exc. Original | Dark Blue | ||||
| Baden-Württemberg | |||||
| |||||
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Record Creation: Entered on 9 January 2012.
Originality: Noted for being in "original condition"
Record Changes
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2015-01-20 04:44:12 | XJS Data writes:
The record was updated:
Photos of SAJNX2743TC226026
Click slide for larger image. This car has 17 photos. (Dates are when image was uploaded.)
Exterior Photos (3)
Uploaded January 2012:
Interior Photos (4)
Uploaded January 2012:
Details Photos: Exterior (2)
Uploaded January 2012:
Detail Photos: Interior (2)
Uploaded January 2012:
Detail Photos: Engine (6)
Uploaded January 2012:
Comments
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2012-01-08 22:49:26 | pauls writes:
Car offered at:
www.mo-vendi.de
Sellers description:
Jaguar XJS XJS 4.0 Celebration MY96 Last Edition
Movendi - The spirit of classic cars GmbH & Co. KG
colour Buckingham Blue
interior colour Creme Leather
drive LHD
type Cabrio / Roadster
seats 4
Power (kW/HP) 171 / 229
year 7/1996
Chassis No. SAJNX2743TC226026
price 31.301 USD
VAT No
city 40591 Düsseldorf
country Germany
- Sondermodell "Celebration"
- exzellenter Originalzustand
- Matching numbers
Die AJ6-Maschine mit 163 kW (222 PS) wurde ab Juli 1994 durch einen neuen AJ16-Motor ersetzt, der auch in der neu eingeführten Limousine zum Einsatz kam. Dieser war die Weiterentwicklung des AJ6 und leistete beim XJS nun 171 kW (233 PS). Die Höchstgeschwindigkeit betrug 237 km/h beim Coupé und 234 km/h beim Cabriolet. Äußerlich sind die Fahrzeuge dieses Bauzeitraumes an den fehlenden aufgeklebten Seitenstreifen sowie an den in Wagenfarbe lackierten Aussenspiegeln und Scheinwerfer- umrandungen zu erkennen. Ferner wurden alle Sechszylinder dieser Bauzeit nur noch mit den bekannten 5-Spoke-Felgen ausgestattet. Ab Mitte 1995 war der XJS ausschließlich in der "Celebration"-Ausstattung, in Erinnerung an die 60 Jahre zurückliegende erstmalige Verwendung des Namens Jaguar, erhältlich. Nun gab es wieder verchromte Spiegel und Scheinwerfer-umrandungen sowie fast ganzflächige Felgen. Der Innenraum wurde durch ein Teil-Holzlenkrad und einen Automatikwählhebel aus Holz aufgewertet. Die allerletzten XJS beider Motorisierungen mit Bauzeitraum ab Herbst 1995 sind an einem schwarzen Handbremshebel erkennbar, der nicht mehr verchromt war und in dieser Form ebenfalls im Nachfolgemodell XK8 sowie im Aston Martin DB7 zum Einsatz kam. Selbst im letzten Produktionsjahr 1996 wurden, nachdem der Nachfolger XK8 bereits angekündigt war, noch mehr als 3.000 XJS-Modelle ausgeliefert. Der letzte V12 verließ im Januar 1996 das Werk, der letzte 4,0-l im April 1996.