2011-11-08 20:54:54 | pauls writes:

Car was at auction in '10
www.osenat.fr/flash/index.jsp

Auction description:
Estimation : 12 000 / 18 000 €
Résultat :
Lot n° 337
1992
JAGUAR XJS Châssis n°SAJJNAED4EK184140 Moteur à 6 cylindres Cylindrée 4 000 cm3 Alimentation par injection électronique Lucas Puissance 295 CV Carte grise française La XJ-S a remplacé la Type E en septembre 1975 et a été basée sur la berline XJ. Bien qu'elle n'ait pas tout à fait la même image sportive, le XJ-S est une grand-tourisme compétente, et plus aérodynamique que la Type-E. La XJS bénéficia de la puissance digne de la marque: Un moteur à essence V12, avec un choix d'une transmission manuelle ou automatique, mais la boite manuelle a vite été délaissée. À l'époque, à la fin des années 1970, c'était inhabituel de voir une grand-tourisme avec un moteur V12. Il n'y avait que les voitures de sport italiennes de luxe, comme Lamborghini, ou encore Ferrari qui avaient des prestations moteur aussi importantes. Le cahier des charges de la XJS était comparable avec celles-ci: Elle était capable d'accélérer à 97 km/h en 8,9 secondes, et d'une vitesse de pointe de 229 km/h. La voiture fut profondément modifiée en 1991 (dit " facelift" ) et devint la XJS (sans trait d'union). La lunette arrière fut agrandie. Elle change un peu de look grâce à des boucliers avant et arrière généreux, assortis à la carrosserie, rehaussés par un jonc chromé et intégrant les side-lights américains. Ajoutons à cela des roues de 16 pouces à 5 branches (fini les 15 pouces)